Souta 草太

I wave goodbye to the end of beginning 🎶

◤南極地域観測隊 #JARE68 本日、南極観測船「しらせ」が多くの声援に見送られながら、海上自衛隊横須賀基地から出港しました。ご安航をお祈りしています。フリーマントルでまたお会いしましょう！ 【観測隊ブログ】「しらせ出港」 nipr-blog.nipr.ac.jp/jare/20…

POV: You are landing back on Earth after a ten-day mission flying around the Moon.

月面基地に必要なのは、ロケットだけではありません。電池、給電、砂ぼこり対策、自動制御。地上で磨かれた技術につながる仕事が、具体化しています。 NASAは11月8日朝（日本時間）、月の南極付近に長期探査の拠点を築く「Moon Base」に向け、新たな契約と開発計画を発表しました。 いくらのお金が動き、日本企業はどこから関われるのでしょうか。 まず、月面輸送サービス「CLPS 2」では8社を選定。10年間、全社合計で最大100億ドルの契約枠を設けました。今後の個別ミッションを発注する枠であり、100億ドルすべての支出が決まったわけではありませんが、そこには日本のispace米国支社も入っています。 別途、打ち上げや宇宙空間での輸送について、6件、合計約13億ドルの個別発注も発表しています。対象の異なる金額なので、単純に足して「月面基地の総予算」とはできませんが、構想が実際の発注へ進んでいることが分かります。 設備の中身も具体的です。探査車「PROMISE」は2028年後半の打ち上げを目指し、地下約1メートルまで掘って水の氷などを調べる計画。小型タワー「miniCAST」では、蓄電、発電、ワイヤレス給電を担う企業への発注を発表しました。 では、日本企業にも入口はあるのでしょうか。 NASAは、電力、通信、輸送、移動、居住などを国際協力で整備する方針です。ただし、国際パートナーになることと、企業がNASAに直接入札できることは別です。 例えば、9月発表の月面技術公募「NextSTEP-3 Appendix A」では、海外パートナーが米国主導のチームを通じて参加する形を明記しています。日本企業にとっては、自社技術に合う米国チームと組むことが、検討できるルートの一つです。現在の募集状況や資格条件は、個別の確認が必要です。 日本国内には、JAXAの「Moon to Mars Innovation」があります。企業や大学などから、技術・事業アイデアの情報提供を常時受け付けています。受注を約束する窓口ではありませんが、将来の研究課題を検討するための入口です。 実際に、直近の研究公募には、太陽電池から月の砂を取り除く仕組み、機械への砂の影響対策、配管溶接ロボットの制御、食料生産の自動化などが並びました。この回の応募は終了していますが、必要とされる技術を知る手がかりになります。 私たちは、ここに非宇宙業界の企業が注目する意味があると考えています。 「宇宙用の製品があるか」だけでなく、「自社の技術は、月でどんな困りごとを減らせるか」。粉じんから機械を守る技術も、人が行きにくい場所で作業する技術も、その視点で見直せます。 月で使える性能の実証や、調達条件への対応は必要です。それでも、参画を考える出発点は、すでに皆さんの現場にあるかもしれません。 皆さんの会社なら、月でどんな困りごとを解決できそうですか？ 【Space Wave Japanより】 月を、見上げる先から、取引先へ。

Seeing Christina being there to help the Artemis III Crew makes me so happy 🥹♥️. Andre updates are so precious !!

月を見に行ったはずが、いちばんの発見は振り返った先にあった、というお話です。 "We came all this way to explore the Moon, and the most important thing is that we discovered the Earth." — William Anders, Apollo 8 （月を探検するためにはるばる来たのに、いちばん大切なのは地球を発見したことだった。） アルテミス2のビクター・グローバー飛行士も、宇宙へ行っていちばん心に残るのは地球を振り返る瞬間だと語り、T.S.エリオットの詩を引いています。目的地に着いて振り返ったとき、そこまでの道で得たものを通して、見慣れた場所を新しい目で見られるようになる、という詩です。 "We shall not cease from exploration And the end of all our exploring Will be to arrive where we started And know the place for the first time." — T.S. Eliot, "Little Gidding" (1942) （私たちは探求をやめない。そしてすべての探求の終わりに、出発した場所へたどり着き、その場所を初めて知るのだ。） あなたにとって、離れてみて初めて大切さに気づいた場所はどこですか。 Photo: "Earthrise," taken by William Anders aboard Apollo 8, December 24, 1968 / NASA

Stacked and ready for what's next. 🚀 The core stage of the SLS (Space Launch System) rocket for NASA's Artemis III mission has been joined with the twin solid rocket boosters at @NASAKennedy, bringing us one step closer to testing and flight. Read more: go.nasa.gov/4zXC6cK

ロケットでできた夜光雲。 10月20日の明け方、火星衛星探査機MMXを載せたH3ロケット10号機が種子島から飛び立ちました。打ち上げのあとに種子島宇宙センターが公開した写真には、まだ薄暗い空に白く光る筋のような雲が写っています。ところどころオレンジや桃色に染まったこの雲は、日の出前や日没後に見えることから「夜光雲」と呼ばれています。 空が暗いのに雲だけが光って見えるのは、雲がとても高い所に浮かんでいるからです。ふつうの雲が高度10km程度までにできるのに対して、夜光雲は高度80〜90kmにできます。大気の層のうち高度50〜90kmあたりに広がる「中間圏」の、いちばん上のあたりです。日の出前で地上はまだ暗くても、その高さには地平線の向こうから太陽の光が届くので、雲が明るく光って見えるのです。ちなみにNASAは夜光雲のこうした見え方を、暗い幕の前でスポットライトを浴びる役者にたとえています。 本来、夜光雲が見られるのは緯度60度以上の極域の夏。高度85km付近は地球の大気でいちばん冷え込むところで、夜光雲はマイナス130度を下回る領域に現れます。そんな雲が今回は、極域から遠く離れた種子島の空に現れ、写真に収められました。 原因はロケットの排気でした。H3ロケットは打ち上げから約2分で固体ロケットブースターを切り離し、その先は1段と2段のエンジンで上っていきます。この2つのエンジンが燃やすのは液体水素と液体酸素で、水素と酸素が燃えると水ができるため、排気のほとんどは水蒸気になります。上昇するロケットが高層大気に残したこの水蒸気が、中間圏の寒さで凍って雲になったのです。 NASAは2018年に、高層大気に水をまいて夜光雲を作る実験も行っています。ふだん夜光雲ができにくい1月のアラスカで観測ロケットが高度約85kmに約220kgの水を放出したところ、18秒後に夜光雲ができたのを地上のレーザーレーダーが捉えました。 火星へ向かうMMXを見送った空に浮かんだ光の筋は、ロケットが残した水蒸気が凍り、高い空で日の光を受けて輝く姿だったというわけです。

I think it depends on the lens you are looking through: - From Industry's Perspective: I have no issue with private capital and commercial industry making speculative investments in a future orbital or lunar economy. If companies want to raise the funding to launch missions to the Moon to prospect, extract resources, or manufacture, they are welcome to do so within the confines of the Outer Space Treaty, applicable law, and what few best practices have been established. In that respect, I don't see it as much different from the oil and gas industry prospecting for viable wells where permitted. I think we all agree that to have a bright future in space, beyond what taxpayers can fund, it is imperative to unlock its economic potential, and NASA is happy to help through Space Act Agreements, subject matter expertise, reimbursable work through our chambers and labs for testing, etc. - From NASA's Perspective: That said, and this is very important, what NASA is doing on behalf of the taxpayers, the American people, and frankly all of humanity, does not depend on an economic or industrial justification. We are returning to the Moon and building a Base to feed that hunger for exploration, to realize its scientific potential, to inspire this nation as Apollo did, and most importantly, to dial in all the capabilities necessary for the next great leap to Mars. Just as in the past, the technologies we pioneer to "get there" will have direct benefits, including economic ones, back here on Earth. And if a lunar economy ignites along the way, all the better. But it is not a sure thing that the value extracted from lunar regolith will exceed all the associated costs. If/when the economics work out, that would certainly be exciting, but regardless, NASA still ventures on.

◤H3ロケット10号機 打上げ🚀◢ #MMX を搭載した #H3ロケット10号機 を、本日4時41分03秒に種子島宇宙センターから打ち上げました🚀 あたたかいご声援、誠にありがとうございました✨ がんばれMMX！🛰 #H3F10 #MMXLIFTOFF 10月20日 04:41:03(日本時間) #GOODLUCKMMX #フォボ旅 #MMX

The crew includes ESA’s Luca Parmitano. It's a reminder that lunar exploration is an international effort. In 2013, water flooded his helmet during a spacewalk, impairing his sight and hearing and threatening his breathing. Yet he remained remarkably calm. According to ESA chief Josef Aschbacher, his heart rate stayed at a resting level—something Mission Control could monitor from Earth. He relied on his training and returned safely. When life floods your helmet, preparation, teamwork and a cool head matter.